Audi Sport heeft zojuist de RS5 aangekondigd als hybride voor 2026, en voegt zich bij de golf van andere Duitse fabrikanten die hun prestatiemodellen elektrificeren.
Volgens Motor1 hangt dit rechtstreeks samen met de recente strenge EU-regelgeving voor emissies. In dit kader haasten autofabrikanten zich om eerder uitsluitend verbrandingsmodellen aan te passen naar hybride en zelfs volledig elektrische versies.
Zelfs als hybride behoudt de RS5 2026 de 2,9-liter V6 biturbo onder de motorkap, die nu 503 pk levert, 59 meer dan zijn voorganger. Dit vermogen wordt naar de wielen gestuurd via een achttraps automatische transmissie en een nieuw Quattro-systeem met koppelvectoring op de achteras.
Maar deze keer werkt de V6 niet alleen. De zescilinder motor wordt gecombineerd met een elektromotor die 174 pk levert. Samen biedt het plug-in hybride systeem een gecombineerd vermogen van 630 pk en 825 Nm koppel.
Wat koppel betreft, heeft Audi Sport een RS-achteras-koppelmodus ontworpen voor wie de grenzen wil opzoeken, hoewel deze modus alleen bedoeld is voor “niet-openbare wegen”.
De Tiptronic-versnellingsbak, gecombineerd met een automatisch vergrendelend differentieel, kan tot 85% van het koppel naar de achteras sturen en, afhankelijk van de rijomstandigheden, kan tot 70% naar de voorwielen worden gestuurd.
Wat snelheid betreft, stelt de RS5 niet teleur. Audi meldt 0–100 km/u in slechts 3,6 seconden en een topsnelheid van 285 km/u. Je hoeft niet altijd op de benzinemotor te vertrouwen, want de 25,9 kWh-batterij maakt volledig elektrische modus mogelijk.
In de stad kunnen bestuurders tot 87 kilometer rijden zonder brandstof te gebruiken. Zodra de batterij volledig leeg is, duurt een volledige lading ongeveer tweeënhalf uur.
Esthetisch gezien heeft de nieuwe RS5 een brede carrosserie, functionele luchtinlaten op de voorspatborden en grote ovale uitlaatpijpen die dichter bij het midden van de bumper zijn geplaatst. Donkere matrix-LED-koplampen en zwarte Quattro-ringen versterken het dramatische front, aangevuld met een dambordpatroon op de achterste OLED-lampen.
Binnenin zijn er niet veel veranderingen. Er is nog steeds veel glanzend zwart afwerking, een driedubbel display met dikke randen en de bekende capacitieve touch-bediening.
Audi heeft het interieur verbeterd met lichaamsomsluitende stoelen met honingraatpatroon, elektrische verstelling en massagefunctie. Het is vermeldenswaard dat rode of grijze lederen details alleen beschikbaar zijn op de hogere RS5-uitvoeringen.
De nieuwe RS5-modellen worden verwacht op de Europese markt in het eerste kwartaal van dit jaar. In Duitsland begint de RS5 Sedan bij €106.200, terwijl de RS5 Avant bij €107.850 begint. Audi verwacht de eerste exemplaren medio dit jaar te leveren.
Foto’s: Audi. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en gecontroleerd door het redactie team.
